日本五代机为何不被看好

时间:2019-09-11 12:56:01 作者:万泉洛唐网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

上世纪末,日本向美国提出采购第五代战斗机F-22“猛禽”的申请,希望获得100架该型隐身战斗机,满足未来30年防务需求。但是,2000年美国立法禁止F-22战斗机出口,以色列、日本、英国等盟友均在限制之列。为安抚盟友,美国提出JSF联合打击战斗机项目研制F-35系列战斗机。在该机研制中,美国允许日本引进F-35A战斗机,且数量不限,还向日本输出生产线,从制造零件到装配试飞,都可以在日本进行。

为减轻机体重量,日本决定研制新机体结构,对受力复杂且集中力较高的中段机身采用高强度碳纤维复合材料替代传统钛合金骨架。为此,日本专门研制出宽8.6米、长5.2米的全尺寸中机身段进行试验。不过,这一做法违反航空界传统,因为中段机身集中前后机体、机翼等载荷,而且包含起落架、弹舱等,应力过于集中,传统设计中采用钛合金以增加强度,日本的做法显然为性能而不顾安全性,因此遭到质疑。另外,由于采用全碳纤维机身设计,飞机在战损情况下如何保证不分裂脱层,也将是一大问题。

相关数据显示,世界上每年因肺癌死亡的人数多于乳腺癌、前列腺癌和肠癌人数的总和。我国是肺癌高发国家,每年约有40万人被确诊。

F-3战斗机总体气动布局延续F-22战斗机设计思路,采用双发常规布局、双垂尾,安装两台日本自行研制的XF9-1发动机。这是日本为下一代战斗机研制的小涵道比涡扇发动机,按照日本媒体说法,这款发动机在试验阶段取得“出乎意料”的成功,涡轮前温度超过1822℃,不加力推力达到11吨,加力推力15吨,理论上可以达到17吨。

今年,鞍山将继续开展项目攻坚年活动,深入推进“双招双引”,着力扩大有效投资。全市将紧盯重点区域,围绕钢铁、菱镁精深加工等传统优势产业和先进装备制造、新一代信息技术等新兴产业,突出鞍钢等重点企业,打出“飞地招商”、专业招商、以商招商、产业链招商、会展招商、轻资产招商、存量招商“组合拳”,全年谋划招商项目300个以上,签约重点项目200个以上。同时,深入实施“钢都英才计划”,采取“人才 项目 平台 基金”引进模式,带动项目、资金、技术等要素集聚,鞍山人才产业园全年计划引进高端研发项目50个以上。

尽管美国阻挠和压制,日本仍然通过F-1战斗机项目获得第二代战斗机技术,通过F-2战斗机项目获得第四代战斗机研发经验,自主研发目标瞄向第五代战斗机。

1933年2月,为了守护好中国文化的根脉,故宫博物院进行了一次人类历史上规模最大的文物大迁徙——文物南迁。这场迁徙历经25年,辗转上万公里,播迁十余省。南迁时,他们曾带着文物躲避过轰炸、在简易的竹筏上过河、经历翻车等各种各样的艰难险境。倘若没有马衡、那志良、庄尚严等故宫人用自己的生命守护国家文脉,这些文物很可能就会在战火中消亡,如今的我们也就无法触摸到这些璀璨的中华文明。

在辅助工作上多关注。军事体育训练的核心自然是训练科目的实施,但对于组训者来说,只有围绕训练做好其他辅助工作,才能更好地提升训练效益。比如,训练前摸清楚每名官兵的身体健康指数,做好健康统计工作;主动做好预防训练伤病工作,从思想上的教育引导来提高大家的训练安全意识,摒弃“伤重了再治”或“有时间再治”的错误观念,进行“从病后被动治向训前主动防”的转变。再比如,顺应地域季节、训练态势的变化,在训练模式、方法手段等方面遵从训练的客观规律和特点,针对岗位、任务、基础等方面不同的官兵做出不同的计划、方案和目标,进行合理组训、单训,加强先进带动后进的帮带作用。

F-3战斗机风洞试验模型

德国总统施泰因迈尔将访华:中德高层交往促进全方位战略伙伴关系

然而日本并不满意,决定自主开发一款性能在F-35之上,甚至比F-22战斗机更先进的战斗机,这就是F-3战斗机。考虑到日本缺乏五代机研制经验,日本以F-22战斗机为模板进行开发,采用与F-22战斗机类似的常规气动布局,重大细节均参考设计。不过日本没有照抄,而是通过改进,使其性能更强,更符合日本的作战需求。正因如此,F-3战斗机被称为F-22战斗机超强改进版,主要体现在超强发动机、超强机身复合材料、超大弹舱设计上。

近日,国家文物局对外公布2018年文物违法举报工作情况,这张“成绩单”亮点满满,一起来看看!

4月17日

日本是否具备独立开发五代机的能力?业内普遍看法认为,尽管困难重重,但日本背靠强大的基础工业,外加美国技术援助,自主研发不存在根本性技术障碍。从2000年开始,为支撑F-3战斗机发展,日本已经布局20余项战斗机关键技术研发项目,覆盖总体、气动、结构、动力、机电、航电、武器等领域。另外,日本希望2030年F-3战斗机投入服役,从时间上看,有充足时间逐步攻克技术难关。

缺乏经验,困难重重

问题在于,从目前各国新型战机研制情况看,到2030年第六代战斗机将普遍完成首飞。届时,F-3战斗机将会成为一款过时的第五代改进型战机,这对一向希望能够站在潮流前头的日本航空自卫队来说,是个好消息吗?(大水)

值得一提的是,继近日亮相华表奖颁奖盛典、国剧盛典及此次的2018丝路凝聚力盛典,赵立新接下来还将亮相北京青年影展等一系列活动。而由他主演的电影《中国合伙人2》也将于12月18日登陆全国院线,由他主演的电视剧《风声》《南烟斋笔录》等作品近期也会与广大观众见面,相信不断努力的赵立新必将带给我们新的惊喜!

乘客:“人……真好,人……真好,抱我……5年,和亲人……一样。”

赴朝参加仪式的离散家属老奶奶开心不已(韩联社)据报道,这趟特别列车共有9节,上面贴有“共同开启和平繁荣”的标语。其票价为1.4万韩元(约合人民币86元)。车票后附有卡片,上面写着“感谢见证韩朝铁路、公路对接和升级改造项目的历史性瞬间”字样,并贴有朝韩首脑牵手过头顶等多张照片。

大错特错!戒烟永远不晚。

生态环境部卫星环境应用中心、中国气象局国家卫星气象中心等用户单位,确认了三台载荷各项指标均满足或优于测试细则技术指标要求,同时利用高分五号卫星大气痕量气体差分吸收光谱仪数据产品、大气气溶胶多角度偏振探测仪和大气主要温室气体监测仪,开展了全球臭氧、二氧化氮等痕量气体分布,灰霾污染分布和大气温室气体的反演研究工作。用户单位实现了臭氧、二氧化氮、二氧化硫,PM2.5浓度、灰霾污染和二氧化碳以及甲烷分布的遥感定量反演,生产出专题产品。通过与国际同类载荷的气体反演产品进行比较分析,用户单位认为大气痕量气体差分吸收光谱仪和大气主要温室气体监测仪载荷的反演精度高,达到国际同类载荷先进水平,具备开展臭氧、二氧化氮、二氧化硫、二氧化碳与甲烷的监测和阶段评估的应用能力;大气气溶胶多角度偏振探测仪载荷作为全球唯一可在轨业务化运行的采用偏振技术手段探测气溶胶的卫星遥感器,开机工作以来性能稳定、图像清晰、杂光抑制能力强,数据具备各类气溶胶及云产品的生产能力。

上世纪60年代,随着经济实力不断增强,日本不再满足从美国引进装备,谋求自主研发。慑于美国干涉,日本的自主研发处于美国允许范围内。第一款日本自主设计战机是T-2高级教练机,这种双座喷气式教练机并无实战意义,但开创日本自主研发战机先河。随后,日本在其基础上研制出F-1战斗机,1977年装备日本自卫队。由于该机与同一时期美国向日本兜售的F-4EJ战斗机相比没有竞争优势,因此该机的研制没有受到美国阻挠。

生不逢时,结局遗憾

弹舱技术是战机研发另一难题。F-3战斗机弹舱设计长6.2米、宽2米,几乎是F-22弹舱长度的1.5倍。超长弹舱可以装载更长的空空导弹和空地导弹,作战能力更强,但缺点是刚度难以保证,高速飞行开舱时容易导致舱门变形,这给飞机设计和制造带来巨大考验。

塞申斯一页纸辞职书没有提及特朗普姓名,只提及他出任部长期间尽职尽责,辞职是“应总统要求”。

T-2、F-1两款战机问世后,上世纪80年代,日本通过研发T-4高亚音速教练机和从美国引进F-15J/DJ战斗机生产线,推动国内航空工业飞速发展和F-2战斗机项目诞生。这是日本自主研发的第一款先进战机,性能超过美国F-16“战隼”战斗机和F/A-18“大黄蜂”战斗机。面对这款具备竞争优势的战机,美国要求日本F-2战斗机项目必须与美方合作,以F-16“战隼”战斗机或F/A-18“大黄蜂”战斗机为蓝本进行改进。出于成本考虑,日本选择与F-16“战隼”战斗机进行融合,通过扩大机头、增加机翼面积、加长机身等方式,最终获得一款攻击力强但空战能力弱的F-16战斗机改进版。为加强对新机型的控制,美国强行将一半生产份额分给洛-马公司。

他们在这里“眼观六路,耳听八方”,生怕错过任何一个“穿越”的细节。

最近,日本国内传出消息,日本国产F-3隐身战斗机自主研发进度加快,航空自卫队计划从2030年开始用F-3战斗机取代F-2支援战斗机,并称其性能将全方位超越美国F-22战斗机。然而有分析认为,纵观该机研制过程可以发现,这款出生即落伍的机型,将注定面临失败。

央行在香港发行央票早有铺垫。9月20日,央行宣布与香港金管局签署了合作备忘录,这标志着暂停5年的央票发行再度被重启。鉴于发行地在香港,市场认为,这也意味着央行货币政策工具进一步扩展至海外人民币市场。

二战后,日本作为冷战期间地缘对抗的桥头堡,得到美国的武装。一方面,美国向日本出售大量先进战机,装备日本航空自卫队;另一方面,鉴于日本的偷袭历史,对日本军工自主科研能力保持高度警惕。

突破限制,夯实基础

该报告分析了2000年至2018年4月提交的专利申请。美国提交525件申请,其次是大陆,申请了353件,中美合计申请量占全球申请量的51.9%。韩国提交了243份申请,台湾申请140份,爱尔兰申请91份。